用于导轨系统和信号系统的集成式模块化控制解决方案
已根据 EN 50155、EN 50121、EN 50124、EN 50125 和 EN 45545 批准
每个单元的绝缘测试
防护涂层
温度等级 T1：-40 °C ... +70 °C
无缝集成到通用 TIA Portal 工程框架
PROFINET/以太网接口
集成的系统诊断和安全
集成工艺功能
高电磁抗扰度 (EMC) 和机械回弹性（振动和冲击）
用在打磨系统、卫生隔间或照明系统内
| 在正弦交流电路中，由于电阻、电感、电容的存在，使得功率的计算比直流电路复杂得多，既有能量的消耗，又有能量的往返交换。 | |
一、瞬时功率：如图9-4-1(以感性电路为例)。 | |
二、平均功率（有功功率）和功率因数：根据数学中平均值的定义， | |
三、无功功率和无功因数： | |
| 四、视在功率： 视在功率定义为S=UI。计量单位为"伏-安"、"千伏-安"(VA、KVA)。一般用来表示发电设备的容量。在数值上等于*大的有功功率。 | |
五、S、P、Q之间的关系：  | |
| 【实例9-7】三表法测未知参数的电路如图例9-7。 | |
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| 六、复数功率： 为了计算方便引入复数功率，定义为： 实部为有功功率，虚部为无功功率，模为视在功率。复数功率还可以表示为： 对任意复杂的正弦交流电路，总有功功率等于各部分有功功率的和；总无功功率等于各部分无功功率的代数和；但一般情况下，总视在功率不等于各部分视在功率的和。 | |
| 七、功率因数的提高： 1、功率因数低的原因：感性负载的存在。目前工厂企业中广泛使用的异步电动机均为感性负载，且功率因数较低，一般在0.7-0.9。 2、功率因数低的后果：发电设备的容量不能充分利用；线路的电流大，造成线路压降、功率损失增大。 3、方法：在负载两端并联静电电容或过激同步补偿电动机。 电路及相量图如图9-4-2。 4、说明：负载并联电容后没有改变负载的工作状态；提高功率因数指的是系统的功率因数，而不是负载功率因数；串联电容不可以作为提高功率因数的方法；不必将功率因数提高到1。 | |
【实例9-8】图示例9-8电路中，三组负载并联接在有效值220V的正弦交流电源上，已知负载A消耗功率10KW，功率因数CosφA=0.6(感性),负载B消耗功率8KW，功率因数CosφB=0.8(感性),如果整个电路的功率因数为Cosφ=0.9(感性)。 | |
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| 【解】本题可以借助于相量图进行计算。 可见，电阻很小，通过电流很大，消耗较多的功率，不能作为提高功率因数的方法。 | |
八、由给定交流电源向负载传输*大功率的条件： | |
| 【实例9-9】如图例9-9(a)，为使负载获得*大有功功率，求ZL之值。 | |
| 【解】根据*大功率传输的条件，当负载阻抗等于电压源内阻抗的共轭复数时，可以获得*大功率。将图（a）中独立电源移去，再将负载断路，加电压源us，如图（b）。 | |