西门子模块全国代理|故障维修

（电系统的电势平衡方程式，机械系统的转矩平衡方程式，能量系统的功率平衡方程式。）

1、电动势平衡方程式：
　　A、不计磁路饱和效应，并励电动机电枢回路和励磁回路的电势方程式：

　　B、并励发电机电势方程式：
　　  发电机的  大于  。

2、转矩平衡方程式：　　　　　　　　　

3、功率方程式：

A、直流电机中的损耗、效率：
　　　　损耗有三类:
　　　　  消耗于导体电阻中。
　　　　  消耗于摩擦损耗、通风和机械损耗。
　　　　  消耗于铁心中的损耗。
　　  铁耗：  由于电枢旋转时主磁通在电枢铁心内交变而引起的。
　　  铜耗：
　　  电枢回路铜耗 
　　  励磁回路铜耗 
　　  电刷接触铜耗   ， 为一对电刷总接触电压降。
　　  机械损耗：  包括轴承摩擦损耗、电刷摩擦损耗、定转子和空气的摩擦损耗。
　　  附加损耗：  电枢齿、槽存在，使气隙磁通产生脉动，电枢反应使磁场畸变引起的铁耗。换向电流引起的损耗。
　　　　按额定容量的1%计算，无补偿绕组
　　　　按额定容量的0.5%计算，有补偿绕组
　　在以上损耗中 ， ，随负载变化而变化，称为可变损耗； ， ， 为不变损耗。
　　电机的效率：

　　当不变损耗＝可变损耗时， 取得Zui大， 是 的二次曲线。

B、并励电动机的功率方程式：　　　　　　

　　　
　　　
C、并励发电机的功率方程式：
　　　
　　　

　　电枢绕组的感应电势是指电机正、负电刷间的电势。无论是何种绕组，正、负电刷间的电势就是支路电势，而支路电势等于支路中各串联元件电势之和。电枢绕组的感应电势可用很多方法来求，在此，先求每个元件电势的平均值，再乘上支路元件数，即得支路电势。

1、一元件转过一极距所感应出的平均电动势 ：

　　当元件轴线从某一主极轴线位置转到相邻主极轴线位置时，电枢转过的电角度为  ，与元件交链的磁通由 变为－ ，若电机的电角速度为  ，这一过程所经历的时间为： ，电角度 ＝p×机械角度；机械角速度  ，弧度/秒；电角速度  ， 弧度/秒；电机转速  ， 转/分 。据 ，一个匝数为 的元件中感应电动势的平均值为：
　　　　

2、一支路的总平均电动势 ：　　　　　　

　　一支路串联元件数为 则：
　　　
　　其中  为电动势常数。可见，感应电动势与每极磁通和电枢转速的乘积成正比。特别，若不计饱和影响，
　　
　　此时有： 感应电动势 与励磁电流 和电枢机械角速度 的乘积成正比。可得到 与 的关系： 。从电磁观点看，电动机通过电磁感应，从电源吸取电功率  ，转换成对机械负载所做的机械功率 。无论电动机，还是发电机，将这部分功率 或 称为电磁功率。