当异步电动机定子绕组中的三相电源相序改变时，可以产生与转子转动方向的转矩，反接制动也是利用这一原理工作的。 当交换任意两相顺序时，就可以产生制动转矩，起到制动作用。不难想象，反接制动的过程为：当想要停车时，将三相电源切换相序，当电动机转速接近零时，再将三相电源切除。控制线路就是要实现这一过程。 我们知道，电动机正在正方向运行时，如果把电源交换相序（称为反接），电动机转速将由正转急速下降到零。如果反接电源不及时切除，则电动机又要从零速反向起动运行。我们必须在电动机制动到零速时，将反接电源切断。控制电路用速度继电器来判断电动机的停与转。 使用速度继电器时，速度继电器的转子是与电动机的转子同轴连接，电动机转动时，速度继电器的动合触点闭合，电动机停转时，动合触点断开。在电气原理图中，用虚线将速度继电器与电动机相连表示二者同轴连接。 |
有了直流电源，就可以连接能耗制动的控制线路，电气原理图如下。 图1 能耗制动控制线路 为了图面清晰，将主电路和控制电路直接分开，其中，控制电路的电源来源于组合开关Q之后、熔断器FU1之前的三相线中的v、w两相。 图1为（a）和（b）两套独立的控制线路，都可以实现能耗制动。其中SB1为复合停止按钮，SB2为起动按钮。KM1有自锁环节，KM1和KM2有互锁环节，KM2为制动接触器，其主触点只用了两个（上幅图中的绿色圈显现）。 图（a）所示的是一种手动控制的简单能耗制动线路，要停车时按下SB1不放，KM1线圈断开，其常闭动断触点恢复闭合，解除互锁，由于SB1是复合按钮，其常开分按钮闭合，使KM2得电，位于主电路的两个主触点（上幅图中的绿色圈显现https://www.dgdqw.com/）闭合，单相桥式整流电路从v、w两相取电，经变压器供给整流电路，产生如前述的准直流电流，流入电动机定子，产生制动力矩，完成能耗制动，制动完毕后在松开SB1。 图（b）所示的是一种可以实现自动控制的能耗制动线路，可简化操作。其动作顺序表如下。 制动时，按下SB1，KM1线圈断电，解除自锁、互锁环节，主触点断电；SB1是复合按钮，它使KM2得电，时间继电器KT所在支路也闭合。直流电源接通，开始能耗制动，KM2的一个常开辅助触点（图中的橙色圈显现）闭合，使得KM2、KT自锁。自KT所在支路闭合后，时间继电器KT就开始延时；延时时间满后，KT的延时断开动断触点（图中的蓝色圈显现）断开，使KM2断电，Zui终完成制动。 制动作用的强弱与通入直流电流的大小和电动机转速有关，在同样的转速下电流越大制动作用越强。以上电气原理图中，直流电源中串接的可调电阻RP，可调节制动电流的大小。 |
在制动过程中需要用到直流电源，常用变压器和整流元件实现，而不再添置新的直流电源。其中的整流元件可以有多种选择，比如单相桥式整流电路。它由二极管作为基本原件，电路原理图及其简化符号如下： 原理电路简化画法图1 能耗制动用直流电源 图中左侧取一相交流电压为变压器输入电源，经变压（根据制动要求设置变压器变比）后，向右侧的单相桥式整流电路输入交流电。当电流由a点经整流器流向b点时，在桥式整流电路中经过二极管VD1后，从上到下流经负载 二极管是只能单向导通的电子元件，反向加以电压时，其电阻值很大，近似于断路。 图2 单相桥式整流电路输出波形 可见，流经负载 |