西门子模块全国总代理商|授权代理商-安装调试

大家都知道变频电机是异步电机的一种，也知道异步电机可以用变频器来进行控制。那么问题来了，一个普通的异步电机支持变频器来驱动，那它是不是等于一个变频电机呢？

　　答案肯定是不一样的。让我们来看一下异步电机与变频电机的发展史：

　　电机深深的走入了我们的生活，可以说它是无处不在，而我们用的Zui为普遍的就是异步电机。随着时代的发展，工作在工频下的异步电机已经迈向了变频时代，大大的提高了异步电机的发展空间。

　　我们都知道普通的异步电机只能在AC380V/50HZ的条件下运行，可以在标准的正弦波下工作。其基本特点是转子绕组不需与其他电源相连，定子电流直接取自交流电力系统；与其他电机相比，异步电动机的结构简单，制造、使用、维护方便，运行可靠性高，重量轻，成本低。有人说变频电机不就是在异步电机的基础上加了个变频器么，反正都能工作。看他们的工原理这样说好像是对的，其实不然，变频电机的各项指标设计都不同于普通的异步电机。

图1

　　变频电机的成长充满了坎坷。从字面上我们可以有个初步的了解，即为频率可以改变的电机，普通异步电动机都是按恒频恒压设计的，不可能完全适应变频调速的要求，变频电机，通过变频器调制输出波形来控制电机的工作状态。PWM的控制方式。他的载波频率约为几千到十几千赫，可以说它打破了电机只能在工频电路工作的这一个局限，大大的提高了工作效率。

图2

　　变频器对电机的影响：

　　1、电动机的效率和温升的问题

　　2、电动机绝缘强度问题

　　3、谐波电磁噪声与震动

　　4、电动机对频繁启动、制动的适应能力

　　5、低转速时的冷却问题

　　只有克服了这些问题才能够正常的工作，为了能够有更高性能的变频电机，人们就要在变频器的影响下能够让电机有更好的工作效果，就要克服很多问题，通过变频器输出控制电机的工作状态。由于其具有较宽的工作范围，可在0.1HZ~ 130HZ范围内长期运行。变频器输出的PWM调宽波模拟正弦交流电，含有大量谐波，处理不当会严重的影响电机的寿命。

图3

　　在结构设计上，由于绕组的冲击电压很高，就要加强对地绝缘和线匝绝缘强度。电机的振动、噪声方面要考虑电动机构件及整体的刚性，以避开与各次力波产生共振现象。散热时要采用主电机散热风扇有独立的电机驱动。电磁设计上要减小定子电阻，即需要降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增加，为抑制电流中的高次谐波，适当增加电动机的电感，保证整个调速范围内做到阻抗匹配。做到这些才达到了变频电机的刚性需求。

　　异步电动机，变频电动机各有特点，为了更合理的选择电机，要根据工作方式、实际的工作环境，等一系列的条件。由于变频电机的机械结构，电气参数的设计都不同于异步电机。而根据更苛刻的工作方式与要求，变频电机胜任的几率更大，成本较高。

三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。
　　一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟
　　1.故障原因①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。
　　2.故障排除①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。
　　二、通电后电动机不转，熔丝烧断
　　1.故障原因①缺一相电源，或定干线圈一接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；⑤电源线短路或接地。
　　2.故障排除①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；③消除接地点。
　　三、通电后电动机不转有嗡嗡声
　　1.故障原因①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。
　　2.故障排除①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是还把规定的面接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。
　　四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多
　　1.故障原因①电源电压过低；②面接法电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载。
　　2.故障排除①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减载。
　　五、电动机空载电流不平衡，三相相差大
　　1.故障原因①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。
　　2.故障排除①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。
　　六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动
　　1.故障原因①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。
　　2.故障排除①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。
　　七、电动机空载电流平衡，但数值大
　　1.故障原因①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；③Y接电动机误接为Δ；④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。
　　2.故障排除①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。
　　八、电动机运行时响声不正常，有异响
　　1.故障原因①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②轴承磨损或油内有砂粒等异物；③定转子铁芯松动；④轴承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不平衡；⑧定子绕组错接或短路。
　　2.故障排除①修剪绝缘，削低槽楔；②更换轴承或清洗轴承；③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；⑧消除定子绕组故障。
　　九、运行中电动机振动较大
　　1.故障原因①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联轴器（皮带轮）中心未校正；⑦风扇不平衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。
　　2.故障排除①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝；⑩修复转子绕组；修复定子绕组。
　　十、轴承过热
　　1.故障原因①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④轴承内孔偏心，与轴相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯曲。
　　2.故障排除①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；②更换清洁的润滑滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；⑧校正电机轴或更换转子。
　　十一、电动机过热甚至冒烟
　　1.故障原因①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。
　　2.故障排除①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。