| 直流电机的结构应由定子和转子两大部分组成，其运行时静止不动的部分称为定子。下面我为大家简单介绍一下直流电机中定子的作用。 一、主磁极 主磁极的作用是产生气隙磁场。主磁极由主磁极铁心和励磁绕组两部分组成。铁心一般用0.5mm～1.5mm厚的硅钢板冲片叠压铆紧而成，分为极身和极靴两部分，上面套励磁绕组的部分称为极身，下面扩宽的部分称为极靴，极靴宽于极身，既可以调整气隙中磁场的分布，又便于固定励磁绕组。励磁绕组用绝缘铜线绕制而成，套在主磁极铁心上。整个主磁极用螺钉固定在机座上。 二、换向极 换向极的作用是改善换向，减小电机运行时电刷与换向器之间可能产生的换向火花，一般装在两个相邻主磁极之间，由换向极铁心和换向极绕组组成，换向极绕组用绝缘导线绕制而成，套在换向极铁心上，换向极的数目与主磁极相等。 三、机座 电机定子的外壳称为机座，机座的作用有两个：一是用来固定主磁极、换向极和端盖，并起整个电机的支撑和固定作用；二是机座本身也是磁路的一部分，借以构成磁极之间磁的通路，磁通通过的部分称为磁轭。为保证机座具有足够的机械强度和良好的导磁性能，一般为铸钢件或由钢板焊接而成。 四、电刷装置 电刷装置是用来引入或引出直流电压和直流电流的，电刷装置由电刷、刷握、刷杆和刷杆座等组成。电刷放在刷握内，用弹簧压紧，使电刷与换向器之间有良好的滑动接触，刷握固定在刷杆上，刷杆装在圆环形的刷杆座上，相互之间必须绝缘。刷杆座装在端盖或轴承内盖上，圆周位置可以调整，调好以后加以固定。 |
| 一、电动机的安装 电动机安装前应检查电动机是否完整，有无因运输受损或受潮的现象，有无变形和损坏，紧固件是否松动或脱落。转子转动是否灵活，mingpai数据是否符合要求。电机的绝缘电阻要用500兆欧表进行测量，绝缘电阻必须达到规定值，若绝缘电阻值太低，电动机必须进行烘干处理。电动机安装场所的环境条件，必须符合电机的要求，对于粉尘较多，有喷水于电机的工作环境，应选用防护等级较高的电动机，一般起重用电机的防护等级为IP44，冶金用电机的防护等级为IP54。还要保证电动机的环境温度符合电机的要求，起重用电动机应不超过40℃，冶金用电动机应不超过60℃。安装基础要坚固、结实、有一定的刚度，安装平面要平整，应保证电机运行平稳。电动机可采用联轴器或正齿轮与负载机械联接。采用联轴器传动时，电动机轴中心线与负载机械的中心线应重合。若相差太大，电动机运行时产生强烈振动，会损坏设备。电动机采用齿轮传动时，齿轮直径应不小于电机轴伸直径的2倍。 二、电动机的使用维护 电动机使用前检查工作完毕后可起动电动机，应注意观察电动机、传动装置、生产机械及线路电压和电流表，若有异常现象，应立即停机、查明故障并排除之后，方能重新合闸起动。电动机运行中，电流应不超过铭牌上的额定电流，三相电流不平衡度、空载时不超过10%，中载以上时不超过5%。电源电压与额定电压的偏差不超过±5%，三相电压不平衡度不超过1.5%。电动机铁心或机壳温升应不超过该电机绝缘等级所规定的温升值。E级为：80k（电阻法）；F级为：105K(电阻法)。电机应进行维修，每月应小修，年未应进行大修。每周应对电机进行集电环检查及清除电机表面的灰尘。 1．YZ、YZR系列电动机的使用和维护特点 1)、YZ系列电动机可直接起动。YZR系列电动机起动时，转子必须串入附加电阻或电抗，以限制起动电流，被限制的起动电流的平均值应不超过相应工作方式的额定电流的2倍。 2)、YZR系列电动机进行清理和检查时，打开观察窗盖板和排尘孔盖，应把集电环室清扫干净。如果集电环表面有尘埃或油污时，可用浸汽油的抹布把尘埃、油污擦净，待汽油挥发后才允许开车。对于YZR电机，运行中应经常观察电刷火花的大小，检查电刷、集电环表面的磨损情况。当运行中电刷发生火花时，应查明原理和并进行处理。 3)、当集电环表面被磨损或被火花灼伤发黑时，轻微的可用细砂布小心地打磨光，并将磨料清理干净；严重的（如出现凹槽），则需精车集电环的表面，使粗糙度达到1.6，径向跳动小于0.04㎜。刷握底面到集电环表面的距离应保持3㎜左右。当电刷磨损到不能保持正常位置和压力时，或电刷磨损到原高度的1/3时，应按说明书的要求更换刷块，更换后的新电刷与集电环接触面需加工成相应的圆弧，保证电刷与集电环有良好的接触（接触面不小于总面积的75%）。加工时用细砂布固定在集电环表面，将电刷模拟工况在砂布上磨削成所需的圆弧。 YZE、YZRE系列电磁制动电动机采用失电（断电）制动器。电动机使用前应对制动器进行检查。扳动释放螺栓，看其是否灵活，并能否解除制动，在确认无误时，再接通电源进行空载运行。若电动机接入电源后制动器仍未脱开，此时电动机仍将处在制动状态，必须立即切断电源，以免烧坏电机，检查电磁制动器整流激磁电路，排除故障后再投入试运行。在电动机空载运行一段时间后，应停车检查一次，观察各机械联接部分有无松动；轴承有无过热漏油现象；制动器是否能完全脱开。如在空载运行中有任何不正常现象和响声，应立即停车检查，并作必要的调整和修复，然后再进行负载运行。制动器的维护和空隙调整，详见说明书。 3．变极多速电动机的使用和维护特点变极多速电动机采用改变绕组的接法来改变电机的极数和输出功率，使与机械设备的负载特性相匹配，以简化其变速系统，并可节省大量电能。多速电动机除绕组设计外，电机 的主要零部件与基本系列相同。多速电动机有双速、三速和四速三种。极比有4/8、4/12、4/6、6/16、4/24、6/24、4/6/24、4/8/32、2/4/20、4/6/8/12等多种。双速电动机绕组设计有两种方法：（1）单绕组变极设计；（2）双绕组设计。三速和四速电机均为双绕组设计。 1)、变极多速电动机绕组接线正确与否的判断方法 对于多速异步电动机，其绕组接线正确与否，可采用下述方法进行检查。 a、检查定子绕组的首尾 采用交流电或直流电万用表法进行检查。 b、检查极相组是否接错或嵌反 将低压直流电源通入某相绕组，用指南针检查。c、检查时，定子绕组接法不同、极数不同，则加低压直流的线端也不同。 2)、变极多速电动机试车注意事项多速异步电动机的拆装及修理方法，与一般异步电动机相同。当检修后的多速异步电动机，经检查确认定子绕组接线正确，即可通电试车。试车时应注意事项：a、试车前测量绕组的直流电阻时，应在各种不同极数的接线方式下分别测量。b、测量绝缘电阻时，对双绕组多速异步电动机，要分别测量两套绕组的绝缘电阻。c、耐压试验也应对双绕组多速异步电动机的两套独立绕组，进行分别试验。 d、空载试验，应在各种极数下分别进行。 3)、变极多速电动机的使用变极多速异步电动机是利用换接出线的方法来控制转速变化的，故出线数目多于一般电机。双速、三速及四速电机的出线数分别为6、9及12根。为提高多速电机运行可靠性，设计和配置性能良好的变速控制装置是重要的。设计和操作多速电机的控制装置，在高速与低速切换时，必需在切断电源的同时，断开2Y接线的中心点，以免在低速绕组接通时引起电源短路。 4)、变极多速电动机接线 多速电机接线应严格按电机出厂时的接线标识和接线图接线。 |