磨削是指用砂轮、砂带，油石或磨料等对工件表面的切削加工。通常用砂轮或砂带作磨具进行切削加工的机床，成为磨床；用油石或磨料作磨具进行切削加工的机床，称为研磨机床或超精磨削机床。 砂轮是有磨粒、结合剂和孔隙三要素组成。磨粒的硬度很高，具有锋利的刃尖，当砂轮告诉旋转时，其表面上无数锋利的磨粒，就象一把多刃刀具，从工件上切除一层薄薄的金属，形成**光洁的加工表面。磨削时，砂轮的圆周速度很高，普通磨削为30~50米/秒，高速磨削大于45~60米/秒，砂轮磨粒具有多刃性和微刃性，以及在磨削过程中的自锐作用，使新的磨粒不断地参加磨削。磨削加工具有下列特点： 1. 能使工件获得很高的加工精度（2~1级或更高），以及很高的光洁度，普通磨削为7~9，精密磨削为10~11，超精磨削为12~13，镜面磨削为14； 2. 能够磨削硬度很高的淬硬钢、硬质合金或其他硬度很高的金属材料和非金属材料； 3.磨削速度高，砂轮与工件的接触面积大，在磨削区内由于磨削产生大量的热，故磨削温度很高，需充分供给冷却液，增强润滑，带走热量； 4. 砂轮表面的磨粒，使用一段时间后会钝化，在磨削过程中要经常修整砂轮； 5. 砂轮属于非均切削工具，安装前要经过仔细的静平衡，以减少机床的振动； 6 通常磨削作为静加工序，磨削加工留量比其他切削加工留量要少得多。 普通磨削用得*多的磨料是白钢玉（氧化铝），近年来出现了多种新磨料，如白钢玉、人造金刚石和立方氮化硼等。由于磨料和结合剂不断的取得进展，发展了多种新型砂轮，促进了新的磨削工艺和磨床的出现，使磨削加工范围不断扩大，从传统的精加工领域进入到粗加工领域。采用强力磨削工艺，还可以部分地代替车，铣加工。对精铸或精煅的工件直接磨削，粗、精工序可一次完成，不仅能够满足精度要求，有很高的生产效率。 |
图d 是车削传动原理图。图中表明在普通车床上加工圆柱面时，有两条传动链，其中一条为电动机一1一2一iv一3一4一主轴；另一条为电动机一1一2一iv一3一5一ix一6一7一丝杠一刀架。这两条传动链是有动力源到执行件（主轴或刀架）之间的联系，称为外链。 在普通车床上，车削螺纹时需要一个有刀具和工件间的相对螺旋运动（复合运动），而这个复合运动又可分解为工件旋转B11和刀具直线移动A12两部分，联系这两部分间的传动链为主轴一4一5一ix一6一7一丝杠一刀架，而这两部分是不能互相独立的，它们之间应保持着严格的传动比（速比和方向）关系，具有这种特点的传动链，称为内传动链，简称内链。 为了使复合运动得到动力，必须将动力源与主轴（或刀具）联系起来，即电动机一1一2一iv一3一4一主轴。一般称这条传动链为外链。 传动原理图比传动系统更简明、清晰，特别适合研究零件表面成型运动及传动联系，即方案设计讨论分析。 图d中，车螺纹时ix是保证B11和A12之间应保持着严格的传动比的； 车外圆时，ix是实现刀架进给速度的（传动比要求已不象车螺纹时那样严格）。因为普通车床既要车外圆，也要车螺纹，还要车削其他表面，故 图d 是一个通用的传动原理图。 |