西门子6ES7214-2BD23-0XB8产品信息

质量问题外，主要是拧紧螺栓时没有按对称均匀、轮流的方法操作，事后又没有四点检查法兰问隙而造成的。
② 错口 错口是由于加工质量不好，两法兰孔中心不对或螺孔错位造成的。也有因安装不正或螺栓直径选用过小，互相移位引起的。
③ 张口张口产生的原因有二种，一是垫片太厚，使密封面露出在另一法兰的台肩上；二是凸凹面、榫槽面不合套，嵌不进去(后者缺陷是*危险的)。
④ 双垫 双垫的产生往往是为了消除连接处预留间隙不够而又新出现的缺陷。
⑤ 偏垫 偏垫主要是安装不正引起的，垫片伸入阀腔内容易受到介质的冲蚀，并使介质产生涡流。这种缺陷，使垫片受力不均匀，产生泄漏。
⑥ 咬垫咬垫产生的原因是由于垫片内径过小或外径过大引起的。垫片内径过小，伸入阀腔内，易受介质冲蚀并使介质产生涡流；垫片外径过大，容易使边缘夹持在两密封面的台肩上，使垫片压不严。
垫片在安装中还容易出现划伤表面、垫落槽底等问题，溶剂型液体垫还容易出现溶剂未充分发挥就安装或胶层混入过多空气等问题。
2、垫片的正确安装
垫片的正确安装，应在法兰连接结构或螺纹连接结构、静密封面和垫片经检查无疑，其他阀件完好无损的情况下进行。
① 装垫片前，密封面、垫片、螺纹及螺栓螺母旋转部位涂上一层石墨粉或石墨粉用、机油(或水)调合的润滑剂，垫片、石墨应保持干净。
②垫片安装在密封面上要逢中、正确，不能偏斜，不能伸入阀腔或搁置台肩上。垫片内径应比密封面内孔大，外径应比密封面外径稍小，这样才能保证垫片受压均匀。
③ 安装垫片只允许装一片，不允许在密封面问装两片或多片来消除两密封面间的问隙不足。
④ 椭圆垫片的安装应使垫片内外圈相接触，垫片两端面不得与槽底相接触。
⑤O形圈的安装，除圈和槽应符合设计要求外，压缩量要适当，金属空心O形圈一般压扁度为10％～40％，橡胶0形圈的压缩变形率，圆柱面上的静密封取13％～20％；平面静密封面取15％～25％。对内压高的，真空上使用压缩变形应高一些。在保证密封的前提下，压缩变形率越小越好，可以延长0形圈的寿命。
⑥垫片在上盖前，阀门应处于开启的位置，以免影响安装和损坏阀件。盖时要对准位置，不得用推拉的办法与垫片接触，以免垫片发生位移和擦伤。调整盖的位置时，应将盖慢慢地提起，再对准轻轻地放下。
⑦螺栓连接或螺纹连接的垫片的安装，应使垫片处在水平位置上(螺纹连接的垫片盖，有扳手位置的不得用管子钳)。螺纹拧紧应采用对称、轮流、均匀的操作方法，螺栓应扣满、齐整、无松动。
⑧垫片压紧前，应对压力、温度、介质的性质、垫片材料特性了解清楚，确定预紧力。预紧力应保证在试压不漏的情况下，尽量减小(过大的预紧力容易破坏垫片，使垫片失去回弹力)。
⑨ 垫片上紧后，应保证连接件有预紧的间隙，以备垫片泄漏时有预紧的余地。垫片安装的预留间隙见图所示。

⑩在高温工作时，螺栓会产生高温蠕变，产生应力松弛，变形增大，导致垫片处泄漏，需要热紧。在低温条件下，螺栓会产生收缩，需要冷松。高温或低温管道及阀门在开车试运时，其热紧冷松温度见表4.12所示。

注：热紧和冷松要适度，操作时要遵守安全技术规程。
热紧为加压，冷松为泄压，热紧和冷松应在保持工作温度24h后进行。
1.密封面采用液体密封垫片时，其密封面应清理或进行表面处理。平面密封面应研磨后相吻合，涂布胶粘剂应均匀(胶粘剂应与工况条件相适应)，要尽量排除空气，胶层一般为0．1～O．2mm。螺纹处与平面密封面一样，接触两个面都要涂布，旋入时应立式姿态，以利空气的排出。胶液不宜过多，以免溢出粘污其他阀件。
2.对螺纹密封采用聚四氟乙烯薄膜生胶带时，应先将薄膜起点用力拉薄，粘在螺纹面上；将起点处多余粘胶带除掉，使粘在螺纹上的薄膜成楔形。视螺纹问隙一般缠绕1～3圈，缠绕方向应顺着旋入方向，将终点重合在起点处；慢慢地拉断薄膜成楔形，这样薄膜缠绕的厚度均匀。旋入前，把螺纹端部的薄膜压合一下，以便薄膜随螺纹一起旋入内螺纹中；旋入时要慢，用力要匀；旋紧后不要再动，更要避免回转，否则容易泄漏。

　　蓄电池是工程机械的辅助电源，在行驶过程中，由发动机向用电设备提供电源，并向蓄电池充电。蓄电池在工程机械起动时提供起动电流。以下就指出几点工程机械蓄电池保养秘诀：

　　一、保持一定高度的电解液液面

　　按使用要求，电解液液面应高出极板10～15mm。检查时先用内径4～6mm、长约150mm的玻璃管，垂直插入加液口中，直到与极板上边缘相接触，用食指压紧玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度。测量后再将玻璃管中的电解液放回，如果液面高度不够，应及时添补蒸馏水，切不可加入泉水、河水、和自来水，更不能添加稀硫酸，否则会使电解液密度增加而损坏极板。还应注意;蒸馏水应在蓄电池处于充电状态时加入，以保证电解液混合得更加均匀;液面不可过高，以防止在充、放电时电解液外溢。

　　二、及时清除壳盖上的黄白色糊状物

　　蓄电池壳盖上的黄白色糊状物，是由于蓄电池壳盖和极桩周围溅有硫酸溶液，使电极桩处受到电化学腐蚀的结果。其中白色物质为硫酸铅，黄色物质为硫酸铁，腐蚀性甚强，且电阻很大，若处于导线接触处，将形成很大的接触电阻，造成导电不良。

　　为此，要经常用碱水，也可用10%的苏打水或10%的氨水溶液浸过的棉纱擦净蓄电池外壳及壳盖处溅出的电解液，使其表面经常处于中性。若极柱与导线接头间隙有氧化物时，可用工具刮净。

　　三、定期补充充电

　　一般情况下，放完电的蓄电池应在24h内进行充电;对于停驶机器(或暂不使用的大型设备)上的蓄电池，必须每个月补充充电1次;在用的蓄电池，应每两个月拆下来进行1次补充充电，对工程机械蓄电池保养。

　　四、定期检查电解液的密度

　　电解液密度必须与所在地区和季节相适应。根据实践经验，我国大部分地区(除了严寒地区外)夏季前后，新充电的蓄电池电解液的相对密度可达到1.20～1.25g/立方米，使用过的蓄电池充电时，电解液相对密度要保持在1.15～1.18g/立方米。秋季电解液的相对密度则应由1.18g/立方米逐渐提高到1.25g/立方米，冬季调整到1.285g/立方米，春节再逐步添加蒸馏水，以调低相对密度，随着季节的变化调整电解液密度，对工程机械蓄电池保养。

　　五、冬季如何对工程机械蓄电池保养

　　1.要始终保持蓄电池在充足电的状态下。以防电解液相对密度下降而结冰，防止壳体破裂、极板弯曲和活性物质脱落等。

　　2.电解液相对密度在不结冰的前提下要尽量降低。

　　3.每天出车、作业前检查蓄电池电解液的液面高度，如有需要则添加蒸馏水。向蓄电池添加蒸馏水只能在充足电状态下进行，让蒸馏水较快地与电解液混合，以减少蒸馏水结冰的可能性。

　　4.因冬季蓄电池容量降低，发动机冷起动前应进行预热，启动用电动机每次运转时间不得超过5s,每次启动间隔不少于15s。

　　5.长时间停车时应对蓄电池采取保温措施。

　　6.要经常清理蓄电池表明杂物，让蓄电池表面保持清洁。

　　7.要经常检查蓄电池的电极桩夹头有无松动，如有松动应及时拧紧。