三相电的电功率的计算公式是： P=√3UIcosφ，其中P有功功率，U电源的线电压，I线电流，cosφ功率因数。在纯电阻电路cosφ是1，在感性负载为主的电力拖动cosφ取0.75，在以电解电度负载cosφ取0.6。知道了功率，电压和功率因数，我们就可以计算出设备的电流。 阻性负载：I=P/1.732/U/cosφ=200KW/1.732/380V/1 =304A 感性负载：I=P/1.732/U/cosφ=200KW/1.732/380V/0.75 =405A 电解电镀负载：I=P/1.732/U/cosφ=200KW/1.732/380V/0.6 =506A 通过上面计算，我们可以选择设备的开关了，那就是，电加热类的负载开关选用： I=304*1.1=334A 查断路器选型手册，选用350A断路器。 感性负载：I=405*1.25=506A 查断路器选型手册，选用500A断路器。 电解电镀负载： I=506*1.1=557A 查断路器选型手册，选用630A断路器。 |
| 读者如果熟悉各个国际**品牌的轴承知识会发现，不同品牌对寿命的计算方法在ISO标准方法之上有各自不同的修正。相似的情况对于*小负荷的计算也是一样，各个厂家各有不同，基本原则没有太大差异。 *小负荷的计算公式 一个粗略的方法是可以使用一个估算系数粗略的进行估计。对于球轴承：P=*C；对于滚子轴承：P=0.02C；对于满滚子轴承：P=0.04C，其中P为当量负荷(计算方法见轴承寿命计算部分)，C为轴承额定动负荷。 如果需要进行详细轴承*小负荷的计算，可以参照下面公式： ①深沟轴承*小负荷计算公式  ②圆柱滚子轴承*小负荷计算公式 其中：Fm是轴承的*小负荷(单位kN)；kr为*小负荷系数(SKF轴承型录可查)；v为润滑油在工作温度下的黏度(单位mm2/s)；n为转速(单位r/mm)；dm为轴承平均直径=0.5(d+D)(单位mm) 对于工程师而言，在进行轴承选型的时候，需要在校核轴承寿命的也对轴承*小负荷进行校核计算。这样就可以避免由于轴承 *小负荷不足导致的轴承提早失效。经验上，我们发现对于深沟球轴承而言往往计算出的数值会比较小，选型的时候可以适当保守，对这个数值适度增加。 影响轴承*小负荷的一些因素 从上面公式中可以看出，以下一些因素影响轴承*小负荷的大小 1、轴承的的转速 轴承的工作转速越高，所需要的*小负荷越大。在相同电机轴承的选择中，对于高转速的应用，需要校核*小负荷情况。 2、轴承的直径 轴承直径越大，所需要的*小负荷越高。也就是说越大的轴承，形成滚动所需要的*小负荷越高。 3、轴承的宽度 大家可以查找轴承型录中的Kr参数，不难发现，轴承宽度越宽，Kr值越高，也就是轴承形成滚动所需要的*小负荷越大。 综合考虑轴承直径与宽度的影响，不难发现，轴承的负荷能力越高，所需要的*小负荷也相应的*大。总体上，圆柱滚子轴承所需要的*小负荷大于深沟球轴承所需要的*小负荷。 4、轴承使用润滑在工作温度下的基础油粘度 轴承润滑剂在轴承工作温度下的基础油黏度越大，形成滚动所需要的*小负荷也会越大。 *小负荷不足的情况还会发生在另一种情况下，就是当温度过低的时候，轴承内部润滑脂黏度过大，导致轴承形成滚动所需要的*小负荷变大，此时电机运转的时候，轴承就会出现*小负荷不足的情况。 面对这种情况，就需要适当降低润滑脂的黏度。或者在电机温度过低的时候(尤其是冷态启动的时候)通过一些辅助加热的方法，升高轴承室内润滑脂的温度，降低其黏度，从而使电机轴承的滚动易于启动。 |