| 用万用表判别单相或三相电机是不是烧掉了的方法只适用线圈绕组的直流电阻在1欧以上的小型电动机。三相电机是不是烧掉了的判别方法比较简单，用万用表测试三相绕组的直流电阻电阻是否平衡，如果不平衡就可以判别三相电机是烧掉了。单相电机一般启动绕组的直流电阻大于运行绕组，Zui简单的判别方法是； 1.先用万用表分别测出公用端至运行绕组端和启动绕组端的直流电阻 2.再用万用表测出运行绕组端至启动绕组端的直流电阻。 3.如果“1”中两次测量的算术和与“2”中的测量值不相等，那么电机肯定是烧掉了！如果相等，zuihao与同型号电机进行比较，或者找到电机的出厂参数进行比较。以判断电机的好坏补充一点，量单相电动机时应断开电容。单相电机短路是你得有个正常情况下的阻值作为参照。简单点用闻和看两法就好。 正常的三相电动机，其相电阻的数值应该是差不多或者相等的，但具体数值和具体的电机有关系，没有应该的数值。 根据个人经验，电机烧坏一般是绝缘层烧坏，相间短路或对外壳短路。各相电阻应相差无几。电机烧坏一般对外壳短路的居多，用摇表摇下就知道了，500V的摇表，不要用1000V的摇表，那样比较危险，容易烧电机。 一、如果检测电机的好坏？ 1、摇表摇，500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，应该在0.5M欧以上就说明没有对地短路。 2、万用表测：测A/B/C三相间的阻值，是否相等，应该是差不多，差的太多也能转，用不长了，记住电机越大，阻值越小！不能三相都为0欧，除非你是特别大，如50KW以上的电机!记住如果是调速电机的6个端子阻值可不一样哟！ 3、检查轴承、风扇，一般缠电机就让全换了!因为有时候轴承抱死也会烧电机的哟！ 4、电机的空载电流一般为额定电流的10％～50％，有时电机空转电流还为零哟！ 5、电机额定电流运行时，是满负荷运行，输出功率基本为100％。运行电流小，说明电机输出功率变小，是轻负载运行。 6、没有三相电，找一个洗衣机的启动电容，接220V也可转哟！ 二、如何检测单相电机的好坏? 用500V兆欧表测量电动机绕组与外壳的绝缘电阻，不应小于0.5兆欧；用万用表测量绕组各引线，没有断线；上述都符合要求，电动机就是好的。 检测电容器的好坏用指针万用表方便些(也有带电容档的数字表，可直接测量)。 将万用表拨到1K或10K电阻档，测电容器的2个引线，表针快速向右偏转后慢慢回到左侧电容器是好的；始终偏向右侧说明电容器被击穿了；指针不动则电容器内部断线或没有容量了。（https://www.dgdqw.com/版权所有）用这种方法只能判断电容器的好坏，容量的大小就需要长期的经验积累进行估计了. 三、如何检测换气扇电机的好坏? 有万用表就可以啦，用万用表的电阻档(X10)分别测量电动机的三根线头，应该是互通的，只是阻值不一样，红(接火线)与黑(接零线)+蓝(接电容)与黑(接零线)=红与蓝 蓝黑的电阻大于红黑的电阻，一般有可能是红与蓝是通的(有电阻)，而黑色与红、蓝都不通的话，那就是电动机内部的过热保护烧掉了，有代换的就换掉，没有就不要了，直接跳过就可以了。 四、如何检测车床双速电机的好坏？ 1)测角接时的三相电阻值(测U1、V1、W1)，应三相阻值相同。 2)测双星时的三相电阻值(测U2、V2、W2，U1、V1、W1短接)，应三相阻值相同。 3)电机绕组的对地绝缘电阻应大于5兆欧。 五、空调风扇电机如何来检测好坏? 电机有三根线，两组线圈，一组是启动线圈，一组是运转线圈，接电容的线圈是启动线圈，电阻值要比运转线圈要大一点，两组线圈用万用表量都要有阻值，大约有200欧---400欧姆之间。六、电动车用36V和48V无刷控制器好坏如何检测?开通电门锁，48V电瓶直流电经电门锁线输入到控制器，一路经R3、R13、R4等送入U6的③脚作电瓶欠压检测用，另一路送入U13、U14、U15输出+15V和+5V给IC和末级驱动供电。单片机PICl6F72的⑨、⑩脚外接16MHz晶体，①脚外接R13、C25组成复位电路，电门锁开锁，单片机得电工作后即进入初始化自检状态，它主要检测： 1．由R3、R73、R4、R11、C2l等组成的电池欠压检测电路(典型值U6的③脚输入3.8V)。 2．由R5、R6、U1等组成的末级电流检测和过流保护电路(正常值Ul的⑦脚输出0V，①脚输出约3.6V)。 3．转把复位信号(正常值U6的⑥脚输入约0.8V的低电平)。 4．刹车复位信号(正常值U6的⑦脚输入4.8V高电平)。 5．电机霍尔元件检测到的无刷电机相位信号(正常时至少有一根霍尔线输入为4.1V，其他为0V)。  自检后的状态由LED2显示结果，以下是参照值(具体显示与单片机的程序设计有关)。闪l停l--自检正常通过 闪2停l--欠压 闪3停l--LM358故障 闪4停1--电机霍尔信号故障 闪5停l--下管故障 闪6停l--上管故障 闪7停1--过流保护 闪8停l--刹车保护 闪9停1--手把地线断开 闪10停1--手把信号和手把电源线短路 闪l停11--上电时手把信号未复位 我检测直流电机的好坏，可以分为静态检测和动态监测。 静态检测： 1.需要兆欧表测量绝缘电阻(电枢与励磁之间；电机、励磁与外壳之间)； 2.观察换向器，光滑无疤痕； 3.检查碳刷的磨损程度以及“小辫线”有无松动和破损； 4.检查内部与输出引线端子的连接是否牢固。 动态检测： 1.几何中线的判定，正反向相同给定下的电压对称性判别； 2.空载电流判定大于10％就有问题了，正常的空载电流应该小于10％才正常； 3.空载运行至额定转速，断电自由停车，检查电机的传动系轴承运行情况和判定动平衡是否符合要求。滑行过程电机不应有明显的振动和噪声。看看励磁电流，电枢电流，如果不大，可以确定电机线圈没有坏，看一看机械部分转到是否灵活，如果没问题，在查一查驱动器。1.绝缘电阻当然是越高越好。一般几十兆欧为正常，对于有些潮湿季节的南方地区，几兆欧也可运行；特殊情况500K至1兆欧，也可运行，但juedui不能正常运行，而是为了提高绝缘电阻的烤机，是低压空载运行的。(这是针对400V以下的低压电机所说的) 2.电机的动平衡测试就经验而言，采用空载、高速，断电滑行。即可判断。但如果做动平衡的修正，必须要上专业的动平衡机进行。检测和调整直流电机几何中线的方法很多，这里过去的精华贴也有精彩的描述。好像是3、4种呢。我一般采用在相同给定下，通过正反向转换检查其正反向的转速是否一致来判别、调整几何中线的位置。此时，给定转速不要太高，10％的额定转速即可。 |
| 从电动机工作条件来看，电动机保护器类型分为以下几种： 1、对于工作条件要求不高、操作控制简单，监护、管理比较随意，停机对生产影响不大的单机独立运行电动机，可选用普通型保护器，因普通型保护器结构简单，在现场安装接线、替换、操作简单、方便，具有xingjiabigao等特点。 2、对于工作条件要求很高，安全性和连续性又很关键的，而自动化程度高，且需要专人控制、监护、管理，需组网监控的MCC系统中，应选用中高档、功能较全的电动机保护器。 3、对于防爆电机，由于轴承磨损造成偏心，可能导致防爆间隙处摩擦出现高温，产生爆炸危险，应选择磨损状态监测功能。对于大容量高压潜水泵，由于检查维护困难，也应选择磨损状态监测功能，避免发生扫膛事故造成重大经济损失。 4、应用于有防爆要求场所的保护器，要根据应用现场的具体要求，选用相应的防爆型电动机保护器，避免安全事故发生。 |